Er zijn 57 resultaten gevonden.
Uitwerking Vrachtverkeer
Het knooppunt 046 (Sittard-Geleen, Stein, Beek en Beekdaelen, Echt-Susteren) geldt binnen Nederland als logistieke hotspot. Om die functie te behouden wordt er blijvend gewerkt aan de concurrentiepositie in het internationale speelveld.
Uitwerking landbouwverkeer
In het buitengebied is er sprake van landbouwverkeer. Dit kan, in combinatie met lokaal en toeristisch verkeer, zorgen voor hinder en leiden tot verkeersonveilige situaties.
Uitwerking gedragsverandering
Naast het faciliteren van de voorzieningen dient er ook een gedragsverandering plaats te vinden onder de bewoners om deze meer te laten fietsen, wandelen en duurzame mobiliteitskeuzes te laten maken.
Gebied 1: Dorpslint
Berg a/d Maas, Catsop, Kleine Meers, Maasband, Meers, Nattenhoven, Veldschuur
Uitwerking voetgangers
Aansluitend op de ambitie van de sociale en vitale wijken en kernen ligt bij het dorpslint de nadruk op het vergroten van de bereikbaarheid van (Openbaar Vervoer) voorzieningen zoals bushaltes maar ook winkels, zorg-buurtcentra en sportvoorzieningen
Uitwerking fietsers
De positie van de fiets in het mobiliteitsnetwerk wordt nog verder versterkt. Hierbij ligt de nadruk op het verbinden van de kernen met de groene omgeving van de gemeente en om de bereikbaarheid van voorzieningen te vergroten.
Uitwerking ambities collectief vervoer
In de dorpslinten is vaak beperkt openbaar of collectief vervoer beschikbaar. De gemeente Stein vindt het belangrijk dat inwoners zo lang mogelijk (zelfstandig) mee kunnen doen in de samenleving.
Uitwerking deelmobiliteit en innovatie
Deelmobiliteit zou een oplossing kunnen bieden door het ontbreken van openbaar en/of collectief vervoer in de dorpslinten. Vanuit de Transformatievisie Wonen Westelijke Mijnstreek wordt de suggestie gedaan om een Mobipunt te realiseren.
Uitwerking autoverkeer en parkeren
In de dorpslinten staat parkeren vaak op gespannen voet met voetgangersvoorzieningen.
Gebied 2: Landelijke kern
Urmond